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汉钢公司物流中心火车发运迎来首季“开门红”
发布日期:2019-01-29    作者:王忠务 王波    
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元月份,汉钢公司物流中心成品库火车发运15.92万吨,创历史新高,火车发运较2018年全年月均发运13.18万吨,提高了21%。过跨车倒运5.65万吨,较今年预定的每月倒运指标5万吨,提高了13%。成品库火车发运迎来了首季“开门红”。

用好对标工具,优化指标提升。年初,物流中心提出了结合成品库现场实际和历史最好发运值,与自身对标,深挖成品库火车发运潜力,分别制定了2019年全年火车发运量180万吨,月均15万吨;全年过跨车倒运量60万吨,月均5万吨。在过去的一年,物流中心边干边总结,先后制定了《成品库过跨车个人承包责任制》、《火车发运工资承包制》、“火车发运纪实”、“火车发运争分夺秒”、“成品库定点取送车”等一系列有效措施,让员工主动参与经营,促使了成品库火车发运数量由每天两轮增加到三轮,逐步形成了常态化。2019年元月份能取得如此突破性发运成绩,也是得益于一系列措施的落地生根。

用活对标工具,明确各阶段目标。按照公司实行的“三基三对标”整体要求,结合中心2019年降本增效指标,以“抓好基层管理,夯实基础管理,强化基本功能”的三基工作为抓手,推进精细化管理,从内部深挖潜力,降低物流运输费用。一是结合发运实际制定具体措施,将任务分解到每日,并落实相关责任人,专人负责紧盯每轮装车所有环节,缜密协调取送车节奏,提高现场和装车速度。二是加强与韩城公司营销管理处、炼钢、轧钢等相关单位的沟通,严格落实车皮计划;走进生产现场,严格把关钢材外观质量,实地测量盘卷卷径、卷长,保证出库钢材符合国标和铁路部门的装载方案,提高装车速度。三是加强成品库行车、过跨车等设备的管理,利用取送车时间,检查、维护、保养、维修设备,保证设备运行顺畅。

创新对标载体,延长铁路装车线路。物流中心主动作为,打破现有发运局面,积极上报铁路延长线项目。在元月下旬,成品库铁路装车线延长项目全面开工建设,施工周期3个月。项目建成投运后,将推动公司火车发运业务迈进发运量更大、发运速度更快的新阶段,火车发运能力又将提高30%,据测算,每月发运将增加2万吨,与汽车运输成本对比,发运吨产品节约物流费用50元/吨,全年可节约物流费用约1200万元。也将大大降低了公司物流发运费用。(汉钢公司物流中心 王忠务 王波)

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